لماذا نشل السيارة عند القيادة؟ أسباب الهزات آلة في الخمول، عند نقل التروس، عند الكبح وبسرعة منخفضة

السائقين في بعض الأحيان تلاحظ أنه عند التبديلالهزات السيارة التلقائي بشكل غير متوقع ، يحدث الشيء نفسه على الهبوط ، في الصعود وهلم جرا. ما هو سبب هذا السلوك للمركبة؟ هناك الكثير من الأسباب ، ولكن تحت أي ظرف من الظروف يمكن أن تصبح آلة الوخز سبب غير طوعي لحالة الطوارئ. سنوضح أدناه الحالات الأكثر شيوعًا التي يمكنك من خلالها مواجهة هذه المشكلة.

الوقاية خير من الإصلاح!

لكن اجب اولا على السؤال: "كيف تعرف إذا كانت السيارة ترتعد عن الغاز؟" قد يبدو سؤالًا غريبًا. ولكن إذا شعرت بالفعل أنك تهتز في السيارة ، فإن المشكلة قد وصلت إلى أوجها وأصبحت واضحة للغاية. وكما تعلمون ، فإن أي مشكلة أسهل للحيلولة دون القضاء عليها. لذلك ، حاول الانتباه إلى التغييرات في حركة سيارتك في أقرب وقت ممكن. ثم هناك عقبة - بعض السائقين سيكونون قادرين على ملاحظة هذا.

في وقت واحد من الضروري معرفة ما يجب التحقق من السيارةوجود / عدم وجود حركات سحب عند سرعة التباطؤ غير صحيح (ما عدا في حالات نادرة) ، يمكن القيام بذلك فقط أثناء القيادة. بعد اختيار طريقة آمنة ، يمكنك تبديل التروس بالتناوب. على كل واحد منهم ، اضغط على دواسة الوقود بشكل حاد. الجهاز يجب أن يستجيب فقط للضغط ، حتى أسهل. إذا كانت السيارة تخشى دون رغبتك أو تشعر بالهزات عند رفعها ، فأنت بحاجة إلى البحث عن أسباب هذه المشكلة.

عند رفع تردد التشغيل ، الهزات الجهاز ...

تكتسب الزخم ، وتبدأ السيارة بالانكماش ،بالطبع يتوقف عن أن يكون سلسا؟ السبب يكمن في التدفق غير المستقر للوقود في غرفة العوامة: يختفي من هناك أسرع مما يحدث. تزود الوقود لمضخة البنزين ، لذلك قد يكون في عطلها. كيفية "علاج" ذلك؟ للقيام بذلك ، قم بإزالة غطاء مضخة البنزين وفحص الفتحة بعناية حيث يجب أن يكون الصمام. في كثير من الأحيان ، تقع الحلقة O بجانب ، وليس في مكانها ، أو حتى غائبة. بسبب إزالة الضغط وهناك انقطاعات في حقن الوقود ، وبالتالي ، فإن الآلة تزعج أثناء التنقل. الإصلاح في هذه الحالة هو استبدال الصمام واستعادة سلامة النظام. يمكنك القيام بذلك بنفسك ، إذا كان لديك حلقة مانعة للتسرب جديدة لقطر وأداة مناسبة. سيستغرق هذا العمل حوالي نصف ساعة ، وسيتولى المحترف الإدارة خلال 5 دقائق.

الهزات عند القيادة بسرعة منخفضة

إذا كان الجهاز الهزات بسرعة منخفضة ، ثمتحقق من تشغيل عن طريق الحقن. افحص وتفحص بعناية - إذا كان يقع مباشرة على أنبوب الوقود ، يمكن أن يفرك. هذا سوف يؤدي إلى حقيقة أنه عند التنصت على أسلاك الأنبوب ، يتم إغلاق الأسلاك والحقن منفصلة. عند استبدال الأسلاك ، يجب أن تختفي المشكلة.

ماذا لو كانت السيارة تزعج عندما تضغط على الغاز؟

إذا كان الجهاز ينزع عند الضغط على الغاز ، ثم لمن أجل القضاء على هذا العيب ، فمن الضروري أن نفهم ما هو السبب. على سبيل المثال ، قد يكون السبب في احتكاك الماكينة على الغاز منظم توقيت لإشعال الفراغ. هذه التفاصيل ، كقاعدة ، هي على التبديل. يتجلى الوخز المميز في أغلب الأحيان إذا تم القضاء على المنظم ، وهنا لا يكون استبدال الكربوريتور عديم المعنى. كيف يعمل المكنسة الكهربائية؟ دائمًا ما يكون معدل احتراق الوقود ثابتًا ، وتزيد سرعة المحرك ، لذا نحتاج إلى زيادة معدل اشتعال خليط الوقود أثناء الحركة. مع سرعة بين 1500 و 2000 ، لا يعمل منظم الطرد المركزي في السيارة ، عند القيادة بسرعات عالية يفترض هذه المهمة من قبل منظم زاوية الاشتعال الفراغي. عندما يكون صمام الخانق مفتوحًا ، يحدث حدوث نادرة في الحجاب الحاجز. هذا يسحب تحمل وراءه ، وبالتالي يزيد من زاوية التقدم. تحقق من تشغيل خرطوم بسيط بما فيه الكفاية. تغطية واحدة من نهاياتها مع لسان أو إصبع - يجب على الخرطوم أن "تمتص" هذا الجزء من الجسم وأن تظل معلقة ، حيث يوجد فراغ داخله. والوصول إلى الهواء يؤدي إلى حقيقة أنه أثناء التسارع ، ينفخ الجهاز.

الجاني القادم من الرجيج فيالقيادة - البخاخ لمضخة التسريع (غالباً ما يطلق عليها السائقون "إبريق الشاي" أو "صنبور" أو "الساموفار"). لرؤية هذه التفاصيل وتقييم كفاءة تشغيلها ، سيكون عليك إزالة اثنين من الناشرون القابلان للإزالة ، ومن خلال النقر على الذراع ، انظر كيف يعمل "الأنف" في كل الكاميرات. حتى إذا كان أحدهم قد فشل ، فهذا هو السبب في ظهور حالة غير سارة ، حيث يتم وضع الأكشاك والهزات. إصلاح ما يلي: إزالة البخاخ ، المشبك الجزء السفلي مع كماشة وسحب الكرة. ثم قم بتنظيف الجزء المتبقي ، ثم قم بتفجيره وجمع الجزء مرة أخرى. تجنب التشوه ، لذلك يجب أن يسقط الهواء بشكل صارم في الناشر وفي المشعب ، وليس ضد الجدار. بعد وضع مسدس الرش في مكانه الأصلي ، تحقق مرة أخرى من تشغيله - الجزء العملي يعطي تيارًا مستقيماً طويلًا. يجب تثبيت الناشر القابل للإزالة بشكل صحيح ، أي بالقرب من جسم المكربن. إذا كان هناك مساحة متبقية عند التقاطع ، فقد يحدث نخر غير مرغوب فيه.

الحشوات آلة عند القيادة: فشل الحجاب الحاجز

تلف في الحجاب الحاجز لمضخة التسريع -ونادرا ما يتم تشخيص المشكلة. يعبر عن حقيقة أن الربيع يبقى فقط على الحجاب الحاجز ، ولا يوجد زر يغلقه. في هذه الحالة ، يمكنك التفكير في نظيرتها محلية الصنع ، ولكن في كثير من الأحيان في محلات تصليح السيارات لا تحقق من وجود هذه التفاصيل الصغيرة ، واللجوء إلى استبدال مكلفة من المكربن.

فحص فلاتر الوقود

نقص الوقود الذي يؤدي إلى الهزاتعند قيادة السيارة ، يمكن أيضًا أن يكون سببها تلوث فلاتر الوقود. عددهم يختلف باختلاف نوع المحرك. على سبيل المثال ، في محركات الديزل هناك اثنان منهم: لتنظيف أولي وغرامة للوقود. في معظم الأحيان ، وهذا الأخير هو السبب في أن الجهاز الهزات أثناء القيادة. لتحديد ما هي الحالة التي يوجد فيها أول مرشح في مستقبِل الوقود ، يجب فصل الخرطوم المطاطي عنه ونفخ الشبكة. القيام بهذا التلاعب ، لا ننسى شرط واحد إلزامي: يجب إزالة غطاء خزان الوقود. يجب تكرار الإجراء بعد بضعة أيام ، وليس فقط تنظيف فلاتر الوقود ، ولكن إضافة إلى ذلك تنظيف خزان الوقود. سيساعد ذلك على تجنب إعادة انسداد الشبكة وإطالة عمر المرشح. إذا استمر الجهاز في الهزء عند البدء ، تحقق من الفلتر الناعم. في السيارات اليابانية علامات أنها يمكن التخلص منها ، وهذا لا يحتاج إلى تنظيفها ، ويطلب منها ببساطة لوضع واحدة جديدة. لاستبدال الوقود في المرشح بثقة ، املأه بالجزء قبل بدء تشغيل المحرك. للقيام بذلك ، يتم استبدال خرطوم واحد من خزان الوقود بأنبوب شفاف ويتم ضخ السائل في الفلتر عن طريق الفم. بعد ذلك ، يمكنك وضع الخرطوم القياسي مرة أخرى والضغط على المضخة اليدوية عدة مرات. فقط بعد ذلك ، يمكنك بدء تشغيل المحرك وتقييم أدائه. وبالتالي ، يمكنك ملء الفلتر بسرعة ، بينما يستغرق حقن الوقود فقط باستخدام المضخة اليدوية وقتًا أطول.

استرجع فلتر الوقود القديم عن طريق التنظيفانها من الصدأ والتلوث ، فمن الممكن أيضا ، ولكن من المهم بالنسبة للسيارات التي لم تقدم في اليابان. لإزالة الفلتر ، قم بإزالة تثبيت مضخة التعزيز ، قم بإزالة القابس البلاستيكي السفلي والجزء من الجزء. لا تخف من تدمير الجزء الأسفل ، فقم بتثبيت الجزء بعنصر: يكون عنصر الترشيح أعلى فيه ، والثالث السفلي عبارة عن خزان ترسيب ، وكل الشوائب تتراكم فيه. سوف تنظيف الفلتر يساعدنا على الكيروسين الساخن. للقيام بذلك ، اسكب الكيروسين النظيف في أي حاوية معدنية (وعاء ، مقلاة ، إلخ) ، أضف كمية صغيرة من الماء (حول ملعقة طعام) إليها وضعها على النار. بطبيعة الحال ، لا يمكن أن يسمى تبخر الكيروسين مع النكهات ، لذلك يوصى بتنفيذ هذه التلاعبات في غرفة جيدة التهوية ، مع الاهتمام بمعدات الوقاية الشخصية في وقت مبكر. مشاهدة الماء على قاع المقلاة ، يمكنك تتبع تسخين الكيروسين. عندما يغلي الماء ، يمكنك خفض الفلتر إلى الخزان ، بعد إزالة جميع الأجزاء البلاستيكية منه. أثناء احتجاز المرشح بالملاقط ، اشطفه في سائل ساخن. إذا لزم الأمر ، يمكنك تبريد الكيروسين بعد الماء المغلي ، ثم كرر الإجراء بأكمله من جديد. كما أصبح واضحًا ، لا تلعب المياه سوى دور مؤشر درجة الحرارة. ما هو؟ بهذه الطريقة ، نقوم بتخلي الماء من الفلتر وننظفه من الصدأ.

الكيروسين المغلي قادر على تنظيف الجزء ومنهرواسب البارافين ، والتي تستقر على الشبكة ، إذا كانت السيارة تستخدم الوقود مع محتواها العالي. الكيروسين يذوب البارافينات ، والفلتر بعد هذا التنظيف سيكون قادراً على خدمتك لنحو عشرة آلاف كيلومتر (بالطبع ، إذا لم تقم بتعبئة الخزان بوقود منخفض الجودة). إذا كنت خائفاً من تمزيق عنصر المرشح ، فلا يوصى به لتفجيره بالهواء المضغوط. يقوم بعض السائقين بإعادة ترتيب نظام الترشيح الدقيق ، مما يسمح لهم باستخدام نماذج الترشيح الداخلية. ويتكون التحديث من حقيقة أن مرشح الاستيراد الأساسي يكمله زجاج يمكن فكّه. مثل هذه المعالجة فعلية إذا كنت في الأماكن التي يستحيل فيها إصلاح مركبة أو استبدال جزء بأخرى جديدة. ولكن هنا يمكنك أيضا مواجهة الصعوبات. نماذج من مرشحات الاستبدال اليابانية غالباً ما يكون لها جدران مزدوجة مع حشوة فيما بينها ، وبالتالي يمكن أن تصبح أعمال اللحام ليست كثيفة العمالة فقط ، ولكن أيضا خطيرة ، لأن الحشو قابل للاحتراق. أيضا ، عندما تتحدث عن المرشحات الدقيقة ، عليك أن تضع في اعتبارك أنه إذا كان الجزء متسخًا ، فقد يعمل المحرك بشكل متقطع ، لكنه لا يزعج الجهاز. على وجه الخصوص ، تصبح ملحوظة عند القيادة عند ارتفاع - حيث يتوقف المحرك بشكل مستمر ، ويعطس. يمكن تحديد حقيقة أن المحرك فقد الطاقة من خلال التوقف على جانب الطريق والبدء بمضخة يدوية لملء مرشح الوقود. عادة ، يجب أن يعود الزر إلى موضعه الأصلي ، ولكن عندما يتم ضغط الغاز ، فإنه يتم الضغط عليه بالضغط من مضخة التغذية من مضخة الحقن. إذا ، أثناء الكبح ، قد ينفخ الجهاز ، قد يكون الخطأ عطل في أقراص القابض ، أو تحتاج للبحث عن السبب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

تم تجهيز محركات الديزل بنفس أنظمة الترشيح الدقيقة ، لذلك من الأسهل اختيار أجزاء لها - فهي لا تعتمد على نوع المحرك أو العلامة التجارية للآلة.

في بعض الحالات ، قد يكون نظام الوقودمجهز بفلتر شاشة آخر. وهي تقع في مدخل مضخة الوقود ذات الضغط العالي، على سبيل المثال، لديها في جميع المركبات علامة "نيسان". حيث يتم تثبيت الجزء لرؤية وإخراجه، وإزالة المسمار ان اقفال خط الأنابيب إلى المضخة والاطلاع على السكن من البلاستيك. ولكن في سيارات «تويوتا» أنه سيتم تثبيت بشكل مختلف قليلا: أنه يقع فوق صمام الملف اللولبي لقطع الوقود (المشاركة في إسكات المحرك). وبالمناسبة، إذا كنت صاحب سيارة مع محرك الديزل ولاحظت أن سرعة عدم التحميل من على "تعويم" (أي زيادة، ثم تسقط، ثم تعود إلى وضعها الطبيعي)، والتحقق من المرشحات نظيفة - في كثير من الأحيان في وجود هذه الملوثات يؤدي إلى هذه المشكلة.

إذا كنا نتحدث عن محرك المكربن ​​...

وماذا لو كان لديك محرك كاربوريتر؟ في بداية المقال ، ذكرنا بالفعل عدة مواقف يتم فيها تشغيل الجهاز أثناء التشغيل بسبب خطأ تشغيل خلل الكربورات. ولكن قد يكون السبب هو الفلاتر والتنظيف بالوقود الجيد. أبسط شيء في هذه الحالة ، بالطبع ، هو استبدالها ، ولكن ليس دائما في ظروف الطريق يمكن القيام به. إذا تم العثور على المشكلة في الرحلة وزيارة متجر تصليح السيارات غير ممكن ، فإن أول شيء يمكن أن يساعد هو غسل المرشح مع الاتجاه العكسي للبنزين ، كما هو الحال في السيارات اليابانية فإنه غالبا ما يتم وضعه على سكة مباشرة لمضخة البنزين. سيساعدك ذلك في الوصول على الأقل إلى أقرب خدمة أو مرآب للسيارات. يلجأ بعض السائقين إلى اختراق هذا المرشح ، لكن هذه النصيحة ليست خاطئة فحسب ، بل وحتى ضارة. ولا تنحصر Vorsels التي تنفصل في هذه الحالة في المكربن ​​، والذي يزيل هذا الجزء من النظام بسرعة كبيرة ، وبالتالي فإن استبدال هذه التفاصيل المكلفة سيكون مطلوبًا. إذا لم يكن لديك في متناول يدك مرشح "أصلي" ، على سبيل المثال ، من تويوتا ، يمكنك استخدام نظيرته من سيارة أخرى مع محرك كاربوريتور ، وفي هذه الحالة تكون هذه المكونات قابلة للتبادل وتختلف عن بعضها البعض في بعض الأحيان فقط في القطر.

بعض ماركات السيارات (على سبيل المثال ، هوندا)لديك ترتيب غير قياسي لمضخة البنزين ، وبالتالي ، وسيتم العثور على نظام الفلاتر من أول مرة صعب. ولكن إذا كانت سيارتك تكره أثناء القيادة وترغب في إصلاحها ، فإليك بعض النصائح. غالباً ما تكون مضخة البنزين الكهربائية بالقرب من خزان الغاز ، والفلاتر - أمامها. لا تنس أنه في محركات من هذا النوع يوجد عنصر مرشح ثالث. وهي تقع في المكربن ​​نفسه ، في المكان الذي يأتي فيه البنزين. لتنظيف هذا الجزء أو على الأقل فحصه ، من الضروري في كثير من الأحيان تفكيك المكربن ​​، ولكن في بعض السيارات (على سبيل المثال ، في نيسان) ، يكون الوصول إلى شبكة المرشح أسهل كثيرًا. عملية العمل بأكملها هي كما يلي:

1. قم بفك مسمار تثبيت أنبوب الإدخال.
2. أزل الفوهة.
3. الحصول على شبكة التصفية تحتها وتنظيفها.
4. ضع المرشح في موضعه الأصلي وأرفق الفوهة.

إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فستضطر إلى تنفيذ سلسلة التلاعب التالية:

1. إزالة الجزء العلوي من الغلاف الكربوراتور والوجه.
2. اسحب محور الطفو.
3. إزالة تعويم وسدادة الزاوية.
4. بعد ذلك ، انتقل إلى صمام الإبرة وفك السرج الخاص به (لهذا الغرض ستحتاج إلى أداة ربط صغيرة أو مفك براغي مسطح عادي).
5. أزل السرج ، اقلبه ، نظف شبكة الفلتر على جانبه الخلفي.

في بعض الأحيان لا تكون إزالة السرج كاملة ،انها بسيطة جدا بعد تفجير إبرة الإغلاق لتفجير حفرة من خلال طائرة الهواء المضغوط. هذا التلاعب البسيط سيساعد على تنظيف الفلتر نوعيا. لكن نظام الترشيح الأول الذي يمر بالوقود في محركات الكاربوريتر هو مصفاة على أنبوب السحب في خزان الغاز. تنظيفها مشابه لتنظيف المرشحات في محركات الديزل ، والتي ذكرناها سابقا أعلاه.

دعونا ننتقل إلى مشاكل البنزينالمحركات ، والتي يمكن أن تسبب لك أيضا الشعور بالوخز. كما هو واضح بالفعل ، بالتفصيل سوف نقوم بتفكيك أنظمة الترشيح الخاصة بها. في وقت واحد من الضروري أن نقول ، أن كمية المرشحات هنا تختلف تبعا لترتيب مضخة الوقود. إذا كان داخل خزان الغاز ، فإن نظام الترشيح يتكون من شبكة استقبال ، مرشح جيد ومرشحات شاشة أمام المحاقن. إذا كانت المضخة خرجت في الخارج ، فبالإضافة إلى تلك المدرجة بالفعل ، سيكون من الممكن العثور على رابع - مرشح شبكة مخروطي الشكل يقع في خط الأنابيب أمام خزان البنزين. إذا كنت تريد إخراجها وتنظيفها ، فقم أولاً بإزالة الخرطوم لأنبوب مدخل مضخة البنزين ، وبعد ذلك يمكنك إزالة المخروط بعناية باستخدام الملقط. ولكن لا تنسوا أنه إذا كان ما سبق لا يساعد ، ويهز الجهاز عند القيادة ، فإن الحاقن في مثل هذه الحالات يحتاج أيضًا إلى التحقق من صلاحيته.

الوخز السيارة؟ تحقق من الشرارة!

العمل المعيب للنظام التألق في كثير من الأحيانفي كل شيء ، فإنه يعطي نفسه بعيدا عن حقيقة أن الجهاز يبدأ في رعشة عندما يترك التل أو على قسم مسطح من الطريق. على سبيل المثال ، غالباً ما واجهت هذه المشكلة في سيارات نيسان ، لأن محرك SA-18 الخاص بها كان مجهزًا برافعة بدون تلامس. في حالة هذا الجزء هناك لوحة مفاتيح ، أعطال في عملها وتؤدي إلى مثل هذه الحركة المحددة للسيارة. تصحيح الوخز يمكن استبدال المكونات فقط.

الجاني - وحدة التحكم

سبب آخر محتمل لماذا الهزاتالسيارة عند تغيير السرعات - التشغيل الخاطئ لوحدة التحكم في الكربوراتور (في النسخة الإنجليزية ، يبدو اسمها مثل "التحكم في الانبعاثات"). في هذه الحالة ، ستكون طبيعة الصدمات عشوائية. حساب السبب الحقيقي لمظهرها صعب للغاية ، لأنها ليست دائمة ، ولكن تظهر فقط في بعض الأحيان عند القيادة. إذا كنت تشك في أن هناك مشكلة ما في السيارة ، فإننا ننصحك بالانتقال إلى خدمة السيارة وإجراء تشخيص لجميع الأنظمة الموجودة على الحامل. أيضا على الرفع من السهل أن نرى أن الجهاز ينزلق في وضع الخمول. عادة ما تساعد "حركة" السيارة ذات العجلات الخفيفة ليس فقط في تحديد سبب دفع السيارة ، ولكن أيضًا لتتبع "السباحة" في المنعطفات ، التي ذكرناها سابقًا. في كثير من الأحيان ترتبط هاتان المشكلتان ، والعمل النوعي لميكانيكا السيارات يساعد على تحديد السبب. والجاني هنا هو وحدة التحكم (برنامج التحصين الموسع). للأسف ، في هذه الحالة ، من أجل اكتشاف السبب ، من الضروري إنشاء شروط معينة لتشغيل السيارة (إعطاء كمية معينة من السرعة ، حمولة معينة) ، ومن غير الواقعي تحقيق جميع هذه الشروط أثناء القيادة. بسبب حركة المرور على الطريق ، فإن عملية المحرك تتغير باستمرار ، وهناك تأثير ارتعاش.

استنتاج

لذلك ، وصفنا تقريبًا جميع المتغيرات لذلك ،لماذا تزعج السيارة عند القيادة. كما ترون ، هناك الكثير من الأسباب لهذه الحركة ، وإذا لم تكن خبيراً في "حشو" السيارات ، فمن غير المحتمل أن تكون قادراً على تصحيح الوضع. ولكن هناك لحظات لا يمكن فيها الاستغناء عن المعدات المهنية ، على سبيل المثال ، تتعلق بالتشخيص في وضع الخمول. في أي حال ، إذا لاحظت الهزات أو التشنجات أثناء الركوب ، لا تتركها دون انتباه وتأكد من زيارة مركز خدمة السيارة. إيلاء الاهتمام لسمعة ورشة العمل ، وقراءة ملاحظات حول هذا الموضوع ، قم بزيارة الموقع ، حتى لا تقع على الطعم من المحتالين. على سبيل المثال ، يمكن للعديد من برامج تشغيل المبتدئين لتنظيف المرشحات أن تطير إلى الكثير من المال ، لذلك اطلب تكلفة الخدمات مقدمًا. من المفيد أيضا مقابلة الأصدقاء. ولكن تذكر: تشغيل السيارة التي تشنجات ليست فقط غير مريحة ، ولكن أيضا خطير ، لأنها مشحونة بحادث. كن حذرا وحظا سعيدا على الطرق!