مقارنة بين ميج 29 و سو -27 (الصورة)

المنافسة دائما تحفز التقنيةالتقدم. في الاتحاد السوفييتي ، على الرغم من الطبيعة المخطط لها للاقتصاد واحتكار الدولة لوسائل الإنتاج ، فقد تم التنافس أيضاً ، وإن لم يكن في جميع الفروع. كيلوبايت ، الذي طور نظم دفاعية ، قاتل بلا رحمة من أجل الأسبقية والحق في أن يطلق عليه الأفضل. ومن الأمثلة على هذه المسابقة أفضل المعترضات التي دخلت الخدمة مع الجيش السوفييتي في نفس الوقت تقريبًا في الثمانينيات ، وهي MiG-29 و Su-27. صورة الطائرة يجلب غير مسبوق في الدقيقة من بناء الطائرات من المواطنين لفكرة تشابهها. في الواقع ، هم يمثلون فئات مختلفة من المقاتلين. و Su-27 هو اعتراض ثقيل ، و MiG-29 خفيف. وبمعنى ما ، كل واحد منهم هو الأفضل.

تاريخ فئتين من المقاتلين

بالفعل في الخمسينات كان هناك انقساماعتراضات إلى فئتين. واحد منهم في حالة الحرب كان القتال في المعارك الجوية المناورة ، ودعا الطيارين "معارك الكلب" أو "دوارات". في هذه الحالة ، يمكن للمقاتلين الصغار الذين لديهم كتلة صغيرة ومنطقة جناح كبيرة الاعتماد على النجاح. تم تصميم الفئة الثانية من اعتراضات لتدمير القاذفات الاستراتيجية والقذائف العدو. وهي تتطلب سرعة عالية ، وحد أقصى للسقف ، وتسليح قوي طويل المدى ، ورادار فعال محمولة جواً. ضبطت اعتراضات الثقيلة الهدف وضربت على مسافات طويلة. تم إنشاؤها واعتمادها في القوات المسلحة في البلدان التي تمتلك أسلحة نووية وتطالب القيادة الإقليمية أو العالمية.

أيهما أفضل - خفيف أم ثقيل؟

ولكن كل هذا لا يعني أن هاتين الفئتينمقاتل لا يجب أن تجتمع في السماء. على العكس تماما. على سبيل المثال، جاء معا اثنين تختلف جدا العدو، وعلى ضوء من طراز ميج 21 المناورة وثقيلة F-4 "فانتوم"، والطيارين من كل واحد منهم حاول تنفيذ المزايا الهيكلية طائراتها، وهذا يتوقف على الوضع في فيتنام السماء.

نسبة المقاتلين الثقيلة والخفيفة إلىإن ترسانة القوة الجوية للبلدان الرائدة عادة ما تكون من 3 إلى 7. يحدث ذلك من 2 إلى 8 وحتى من 1 إلى 9. ولكن الآلات الأكثر تكلفة وتطوراً من الناحية التكنولوجية ، تلك المعترضات الثقيلة ، تشكل أقلية كمية من أسطول الطيران العسكري. هذا هو تفسير منطقي تماما. أولاً ، لا تتطلب معظم المهام القتالية تفوقًا تقنيًا مفرطًا. ثانياً ، من الأسهل العثور على مشتر أجنبي لشراء طائرة رخيصة وفعالة مقارنة مع طائرة مكلفة ومعقدة. ليست كل دول العالم قلقة بشأن ردع التهديد النووي ، وهي بحاجة إلى أسطول جوي عسكري ، وفي بعض الأحيان حتى من اعتبارات الوضع ، مثل سويسرا ، على سبيل المثال. وليس لدى جميع الدول ميزانية دفاع تسمح لهم بشراء لعب غالية الثمن تتطلب تدريبًا خاصًا للطيارين والصيانة المكلفة.

بالنظر إلى أن كل الدول لا تحتاج إلى ثقلاعتراضية، ومعرفة الإحصاءات العامة، فإنه يمكن استنتاج أن من بين كل مائة اعتراضية تحلق اليوم في الغلاف الجوي للأرض، ثلاثة وتسعين - ضوء.

حتى مقارنة سريعة لـ MiG-29 و Su-27 تؤدي إلى استنتاج مفاده أن مقاتلة ميكويان لديها إمكانات تصديرية أعلى من تلك التي لدى Sukhoi.

كفاحنا الأبدي للخير مع أفضل

في أواخر 1970s ، واثنين من مكاتب الطيران السوفيتيةحارب لضمان أن مقاتليهم تلقى أمر الدفاع. كل واحد منهم لديه مزاياه الخاصة ، وبالطبع ، العيوب. في صالح سو -27 تحدث أفضل صفات طيرانه ، رادار قوي على متنه وحمولات كبيرة. يتميز ميغ 29 بتكلفة منخفضة ، متواضع ، القدرة على الإقلاع والجلوس على مهرجانات سيئة الإعداد ، مع امتلاك LTX جيد جدا. سيكون من المنطقي إطلاق كلا الطائرتين في المسلسل ، مما يعطي ميزة كميّة لميكيوي ، لكن وزارة الدفاع السوفييتية قررت بناء أكثر "جافّة". تم إجراء مقارنة بين MiG-29 و Su-27 على أسس رسمية ، دون الأخذ بعين الاعتبار التجربة العملية لاستخدام الآلات من مختلف الطبقات. نجح المصمم العام ميخائيل بتروفيتش سيمونوف في إقناع قيادة وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالتفوق المطلق لطائرته.

ثم كان هناك إعادة هيكلة عامة ، والمال فيوأصبحت خزانة الدولة أصغر ، مما اضطر الحكومة إلى تقليص الإنفاق الدفاعي. تلاشى MiG في المرتبة الثانية ، في التسعينات تلقى البرنامج تمويلاً أقل من التمويل من Su. كان على ميكويانس القيام بشيء لإنقاذ أولادهم من النسيان الكامل.

قتال على Lipetsk

أصرت القيادة على معركة التدريب التوضيحيKB "ميج" يمثلها المصمم العام R. A. Belyakov. اعترض عضو البرلمان سيمونوف ، بحجة أن كل شيء كان واضحًا بالفعل ، "الجاف" أفضل ، هذا كل شيء. لكن ميكويانوفيتش كانت مدعومة من قبل S. Askanov ، الذي قاد مركز Lipetsk للاستخدام القتالي للطيران ، ووقع القتال. إلى خيبة أمل سيمونوف ، أظهرت المقارنة بين MiG-29 و Su-27 من الناحية العملية استهانة واضحة للآلة المتنافسة. في ثماني نوبات من أصل عشرة فاز الفوز في 29 ، وعلى جميع المسافات. لم يحدد موقع سوخوي القوي أي مزايا بسبب الأبعاد الهندسية الأصغر لميج. تمكن سيمونوف من إقناع القيادة بتقديم شروط تقييدية من جانب واحد للخصم ، مما يقلل من زاوية الهجوم المسموح بها. كانت نتائج لعبة Su-27 هي الأفضل ، ولكن لم يكن من الممكن دائمًا الابتعاد عن المحاولات المستمرة والناجحة للجلوس على ذيله. تم الإعلان عن مقارنة بين طراز Su-27 و MiG-29 غير صحيحة تمامًا نظرًا لتدريب أفضل لطيار الطائرة الأول. إذن هذه التجربة لم تؤد إلى أي قرارات جوهرية.

الحرب في افريقيا

كما قد تتوقع ، وجد ميج 29 أجنبيالمشترين. كان في صفوف القوات الجوية في العراق ، والهند ، وإثيوبيا ، ويوغوسلافيا والعديد من الدول التي اضطرت إلى اختبارها في القضية. كان الوضع السياسي في العالم يتغير بسرعة ، وفي بعض الأحيان كان نفس النوع من الطائرات في خدمة الأطراف المتنازعة. بعد انفصال إريتريا عن إثيوبيا ، نشأ نزاع إقليمي بين البلدين. في نفس الوقت ، في عام 1999 ، وكان على محاربة Su-27 ضد طائرات ميغ 29. وقعت المعروف ثلاثة التعاقدات الهواء 21 و 25 و 26 من فبراير وأطلق تنتهي في فوز الطيارين الاثيوبيين أسفل ثلاث طائرات ميج الاريتري (لم يتم عدها واحدة، ومع ذلك، قد تعرض للتلف، لا يتم إرجاع القاعدة، على بيانات الاستكشاف).

أسباب هزيمة الطيارين الإريتريين

يمكن الاستنتاج أنسيادة Su-27 ، إن لم يكن لظروفين مهمتين. في حالتين ، تحولت الأزواج التي يقودها إريتريا ، بعد إطلاق الصواريخ من قبل الطائرات الإثيوبية ، إلى الفرار. وفي جميع الحلقات الثلاث ، تم فصل الفائزين عن الموت في غضون ثوان. وتمكن الإثيوبيون الذين تدربوا في مدارس الطيران السوفياتية والحصول على أفضل المؤهلات ، من تحقيق المزايا البناءة لمضادات اعتراضهم إلى حد أكبر من الطيارين الإريتريين. بالإضافة إلى ذلك ، كانوا أيضا أكثر جرأة. من الصعب أن نحكم كيف أن الهدف كان المقارنة القتالية العملية لـ MiG-29 و Su-27. خصائص الطائرات لا تؤثر دائما بشكل مباشر على النتيجة ، في تاريخ الحالات التي يهزم فيها عدو جيد التسلح من قبل خصم شجاع ، ليس من غير المألوف.

الألمان

كان لدى طياري سلاح الجو في ألمانيا فرصة التحققجودة عالية من الطائرات السوفيتية، وليس فقط خلال الحرب الوطنية العظمى، ولكن بعد عام 1989. وهي تستخدم لتجريب مكانة الجهاز جيد جدا على الأسلحة حلف شمال الأطلسي (F / A-18A، F-16A، «تورنادو" وآخرون)، مع خصائص المقابلة لمستوى سو-27. اعتمد طراز ميج 29 بعد توحيد ألمانيا وجمهورية ألمانيا الديمقراطية من التسلح وفتوافا. ويأتي الطيارين الألمان إلى فرحة كاملة من على التحكم، القدرة على المناورة، قمرة القيادة المريحة وغيرها من الصفات، مما يجعل الطائرة المفضلة الطيار. وهم الآن في bundesrespubliki سلاح الجو. فمن الممكن أن أنواع أخرى من الصواريخ الاعتراضية لدينا أن يكون محل تقدير كبير من قبل خبراء من منظمة حلف شمال الأطلسي، ولكن الواقع التاريخي لا تعطي لهم الفرصة لإجراء مقارنة من طراز ميج 29 وسوخوي 27. صورة للطائرة السوفيتية مع الصلبان المالطية على متن الطائرة، وجسم الطائرة تمثل التناقض الغريب في عصرنا.

معلمات الهدف

اشتباكات واسعة النطاق بين الجيوش التي لديهاعلى الأسلحة والمعدات السوفياتية والروسية حصرا ، لم يحدث حتى الآن ، وهذا جيد. ولذلك ، لا توجد إحصائيات موضوعية تسمح للمرء بالحكم على تفوق نموذج أو آخر للطائرة. لا شيء ، يمكن إجراء مقارنة بين طراز Su-27 و MiG-29 ، وذلك باستخدام أداء الطيران المتاح للمصدرين. يتم إعطاء المعلمات الرئيسية للطائرتين في الجدول.

حسب مؤشرات الحجم ، الحجم ، السرعة ،دائرة نصف قطرها استخدام القتال والسقف لديه ميزة سو 27. مقارنة طائرة ميغ 29 مع هذه الطائرة من حيث معدل التسلق يكشف عن تفوق اعتراض أسهل في القتال القريب من المناورة. بنيت كلتا العيّنات على نظام ثنائي المحرك ، مما يدل على قابليتها العالية للبقاء والموثوقية.

سيارات الأجرة

هناك نقطة أكثر أهميةلإجراء مقارنة بين MiG-29 و Su-27. تكشف صورة سيارات الأجرة الرائدة عن الهوية الكاملة تقريبًا. على الرغم من المنافسة الشرسة بين مكاتب التصميم ، تمكن مهندسو التطوير من إيجاد لغة مشتركة لمصلحة الطيران القتالي الداخلي. يمكن تدريب الطيارين بنجاح أكبر ، ويقل تدريبهم على استيعاب سلوك الطائرة في الأنظمة الحرجة. إن التشابه في موقع الضوابط والضوابط له تأثير إيجابي على جاذبية التصدير لكلا النوعين من الطائرات.

مزيد من التطوير

في الوقت الحاضر ، لم تعد المقارنة بين طراز ميج 29 و Su-27يجعل الكثير من الشعور. يتم استبدال هذه الطائرات بتعديلاتها ، بما في ذلك الإصدارات المنقحة العميقة التي لها تسميات خاصة بها. وكانت الخطوة التالية لتحسين منصة MiG-29 هي طراز MiG-33 (أو MiG-29M) ، حيث تم تحديثها باستخدام الديناميكيات الهوائية المحدثة ، وخزان الوقود الأكبر ونظام التحكم HOTAS. تعديل أكثر حداثة - MiG-35.

مكتب تصميم Sukhoi ، أيضا ، لا يقف ساكنا. قدمت Su-34 و Su-35 المزيد من التطوير لمنصة T-10 ، التي كان السلف منها Su-27. يجب مقارنة نتائج هذه الأعمال واسعة النطاق.